Бейли подвесной мост – обзор

Подвесной мост Бейли является своего рода приостановлено кабель системы мост, в котором стальных палуб используются в качестве членов, может быть оказано стали характеристика высокого растяжение полностью в большой промежуток, используется главным образом для диапазона широкая река, залив и Каньон, обладая преимуществами быстрого возведения, короткое время строительства и мост компоненты могут использоваться неоднократно; Длина пролетов равна адаптирована к 60-300 м.

Он состоит из моста Бейли как главной балки, Кабели и башня.

Основные балка моста Бейли

Мы принимаем моста Бейли как главной балки подвесной мост. Мост Бейли — это тип портативный, быстровозводимые, фермы моста. Он был разработан в Великобритании во время второй мировой войны для военного использования и увидел широкое использование британские и американские военные инженерные подразделения.

Бейли мост имел преимущества требует без специальных инструментов или тяжелого оборудования для сборки. Древесины и стальной мост элементы были маленькие и легкие достаточно, чтобы быть в грузовиках и сняты на место вручную, без применения крана. Мосты были достаточно сильны, чтобы нести танков. Мосты Бейли продолжают широко использоваться в инженерно-строительных проектов и предоставлять временные переходы для пешего и автомобильного движения.

Успех моста Бейли был из-за своей уникальной модульной конструкции и тот факт, что один может быть собран с минимальной помощи от тяжелого оборудования. Большинство, если не все предыдущие проекты для военных мостов требуются краны поднять собранном мост и опустите его на место. Бейли части были сделаны из стандартных стальных сплавов и были достаточно простыми, что детали, изготовленные на целый ряд различных заводов может быть полностью взаимозаменяемыми. Каждой отдельной части может осуществляться небольшое количество мужчин, позволяя армейских инженеров двигаться легче и быстрее, чем раньше, при подготовке путь для войск и материальных средств, продвижение за ними. Наконец Модульная конструкция позволила инженерам строить каждый мост, чтобы быть как длинные и сильные, при необходимости, удвоения или утроения вверх на поддержку боковых панелей, или на участках земляного полотна.